أظهرت بيانات شحن، أن ناقلتي غاز طبيعي مسال ستغادران مضيق هرمز متجهتين إلى باكستان والصين اليوم الاثنين، بينما غادرت يوم السبت ناقلة عملاقة من الخليج محملة بنفط خام عراقي متجهة إلى الصين، بعد أن ظلت عالقة هناك لما يقرب من ثلاثة أشهر.
وأدت الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، التي بدأت في 28 فبراير، إلى تقييد الشحن عبر مضيق هرمز بشكل كبير، والذي يمر عبره عادةً نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم.
والسفن من بين عدد قليل من الناقلات العملاقة التي غادرت الخليج هذا الشهر عبر طريق أمرت إيران السفن باستخدامه. وفي الأسبوع الماضي، أبحرت ثلاث ناقلات نفط عملاقة إلى الصين وكوريا الجنوبية محملة بستة ملايين برميل من النفط الخام.
وأظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن وشركة “كبلر” وأطلعت عليها وكالة رويترز، أن ناقلة الغاز الطبيعي المسال “فوويريت” تعبر مضيق هرمز اليوم الاثنين، ومن المتوقع أن تفرغ حمولتها في باكستان غدًا الثلاثاء.
وقامت السفينة، التي ترفع علم جزر الباهاما، بتحميل الغاز الطبيعي المسال من ميناء رأس لفان في قطر في 28 مارس تقريبًا.
كما غادرت ناقلة الغاز الطبيعي المسال “الريان” المضيق محملة بشحنة من ميناء رأس لفان، وشوهدت آخر مرة في الخليج في 22 مايو، وتتواجد في الوقت الراهن خارج المضيق بين إيران وسلطنة عمان.
ووفقًا لبيانات مجموعة بورصات لندن وشركة “كبلر”، من المتوقع أن تفرغ شحنتها في الصين في 27 يونيو المقبل.
من ناحية أخرى، كشفت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن وشركة “كبلر”، أن من المتوقع أن تصل ناقلة النفط العملاقة “إيجل فيرونا”، التي غادرت المضيق يوم السبت، إلى ميناء نينغبو في شرق الصين يوم 12 يونيو لتفريغ حمولتها.
ووفقًا للبيانات، قامت السفينة التي ترفع علم سنغافورة والمستأجرة من قبل “يونيبيك”، الذراع التجاري لشركة “سينوبك” -أكبر شركة تكرير في آسيا- بتحميل ما يقرب من مليوني برميل من خام البصرة في 26 فبراير تقريبًا.
وقبل اندلاع الحرب، كان متوسط حركة الشحن عبر المضيق يتراوح بين 125 و140 رحلة يوميًا، ولا يزال حوالي 20 ألف بحار عالقين في الخليج على متن مئات السفن.
